Los trenes regionales que cubren las rutas A Coruña-Vigo Guixar y A Coruña-Ferrol vivieron esta semana un importante cambio en su operativa tras la construcción de un nuevo andén que elimina el carácter provisional de la terminal ferroviaria. Esta modificación forma parte de un proceso más amplio orientado a finalizar las obras de la futura estación intermodal de A Coruña.
Desde diciembre de 2024, el tráfico ferroviario se ha gestionado desde una estación provisional debido a las obras impulsadas por Adif en la zona, con un andén temporal que ahora fue sustituido por otro completamente nuevo y definido como definitivo. Los trabajos incluyen no solo la construcción del andén, sino también la instalación de nuevos sistemas de señalización y comunicaciones que permitirán operar con mayor eficiencia y seguridad.
Este cambio se produce en el marco del corte parcial de la estación que se extenderá hasta finales de junio, durante el cual se realizan labores intensivas para remodelar la playa de vías y andenes en su totalidad. Aunque la estación intermodal hará su debut oficial más adelante, el paso de trenes hacia la nueva estructura definitiva marca un avance clave en el proyecto.
La terminal provisional, diseñada para cubrir de forma temporal las necesidades del tránsito ferroviario, mostró desde sus inicios limitaciones en accesos y capacidad, con colapsos en sus vestíbulos y andenes durante las horas punta. Sin embargo, desde el comienzo también contó con vías y andenes definitivos —dos de cada uno— que ahora vuelven a ser utilizados tras la retirada del andén provisional inaugurado meses atrás para descongestionar la operación.
Además del nuevo andén, los operarios ultiman una pasarela peatonal transversal que conectará la avenida de Sardiñeira con la estación, lo que facilitará el acceso para pasajeros. Este paso forma parte de la estructura que albergará la nueva marquesina, elemento emblemático de la remodelación integral.
Así, mientras la estación intermodal finaliza su construcción prevista para finales de año, la configuración definitiva de vías y andenes permite a los trenes regionales operar con mejores condiciones, marcando el fin de la etapa provisional y mejorando la experiencia para los usuarios.