Abertis acordó con el gobierno de México extender hasta 2067 la concesión de su autopista FARAC I, que atraviesa la región centro-oeste del país y conecta el corredor industrial de El Bajío con Ciudad de México y Guadalajara. Esta extensión duplica la vida útil de la concesión de Red de Carreteras de Occidente (RCO), pasando de 22 a 41 años.
El acuerdo incluye un incremento gradual de tarifas durante los próximos cuatro años, vigentes hasta el fin de la concesión, y un plan de inversiones por alrededor de 1.200 millones de euros entre 2026 y 2029, que financiará RCO con flujo de caja y deuda. Estas inversiones buscarán ampliar la capacidad vial, mejorar la seguridad y la fluidez del tráfico en uno de los tramos más importantes para la movilidad y la economía mexicana.
El plan se divide en dos partes: por un lado, se prevén obras de baja complejidad como expansión de carriles y aumento en plazas de peaje para mejorar la capacidad y atención a usuarios; por otro, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) construirá infraestructuras adyacentes alineadas con las prioridades del Plan Michoacán.
Desde que RCO comenzó a operar esta concesión en 2007, FARAC I ha generado ingresos significativos y esta será su tercera extensión, tras acuerdos previos en 2014 y 2020. La prolongación garantiza ingresos recurrentes a largo plazo para Abertis, que mantiene una estrategia de crecimiento basada en concesiones consolidadas y diversificadas geográficamente.
El consejero delegado de la compañía destacó que el proyecto refuerza la presencia de Abertis en México, un mercado estratégico donde ya gestiona cerca de 900 kilómetros de autopistas, y demuestra su capacidad para colaborar con las administraciones públicas como socio industrial y financiero comprometido con la mejora contínua de infraestructuras.