BMW ha desarrollado un nuevo sistema de encendido llamado M Ignite, que incorpora una precámara con bujía y bobina propias para sus motores de gasolina de seis cilindros en línea. Esta tecnología se estrenará en producción en serie en los modelos BMW M3 y M4 a partir de julio de 2026, seguido por el BMW M2 desde agosto de ese mismo año.
El diseño del sistema M Ignite está basado en una precámara situada dentro de la culata, conectada a la cámara principal mediante aberturas que permiten canalizar una parte de la mezcla de aire y combustible. Esta precámara contiene su propio sistema de encendido, lo que dota al motor de dos fuentes de ignición diferenciadas que se activan según la carga y velocidad del motor.
A bajas y medias revoluciones, la bujía principal enciende la mezcla antes que la precámara. Sin embargo, a altas cargas y revoluciones, es la precámara la que asume el encendido principal, generando chorros de llama a una velocidad cercana a la del sonido que inflaman simultáneamente la mezcla en diversos puntos dentro de la cámara principal. Este proceso asegura una combustión más rápida y eficiente.
Este sistema no solo permite una reducción significativa del consumo de combustible en condiciones de carga elevada, como las que se experimentan en circuitos, sino que además contribuye a disminuir la temperatura de los gases de escape y a prevenir el fenómeno conocido como “golpeteo” o combustión descontrolada, mejorando la durabilidad y el rendimiento del motor.
El desarrollo de M Ignite representa una transferencia directa de tecnología del automovilismo deportivo a vehículos de producción, al tiempo que facilita el cumplimiento de la normativa ambiental Euro 7, que impone límites estrictos sobre emisiones contaminantes y eficiencia energética.