Airbus Helicopters lanzó una nueva propuesta en el ámbito de los sistemas aéreos no tripulados con el U145, una versión autónoma derivada del reconocido helicóptero H145. Durante el salón aeronáutico ILA en Berlín, la firma presentó una maqueta a escala real del modelo, que busca combinar la capacidad operativa del H145 con tecnología avanzada para vuelos sin tripulación.

El primer vuelo del U145 está programado para finales de este año, con un piloto de seguridad a bordo, anticipando su incorporación comercial a principios de la próxima década. Este desarrollo representa un paso significativo para Airbus, que apuesta por ampliar su oferta más allá de la aviación tripulada hacia la autonomía completa, integrando inteligencia artificial y sensores especializados para tareas complejas.

El diseño del U145 elimina la cabina física, permitiendo adaptaciones específicas para el transporte de carga, como una puerta del morro con mesa plegable y un suelo reforzado para facilitar operaciones logísticas. Con un peso máximo de despegue de 3.800 kg, el helicóptero está destinado a misiones tanto civiles como militares, con posibilidades que incluyen gestión de desastres, extinción de incendios, vigilancia, reconocimiento armado y despliegue de drones desde el aire.

Este modelo es el segundo helicóptero tripulado que Airbus transforma para operar sin piloto, después del VSR700, desarrollado a partir del Cabri G2. La compañía colabora con socios especializados para potenciar las capacidades del U145 y fortalecer el ecosistema europeo de vehículos aéreos no tripulados.

En este contexto, Airbus también desarrolla en Estados Unidos el MQ-72C, una variante autónoma basada en el helicóptero Lakota UH-72B, adaptada a las necesidades del Cuerpo de Marines estadounidense. Mientras tanto, la familia H145 acumula una amplia trayectoria con más de 1.800 unidades en servicio y más de 8,5 millones de horas de vuelo en tareas militares, parapúblicas y civiles. El modelo está equipado con dos motores Safran Arriel 2E y un sistema digital FADEC, que controla de manera total la gestión del motor.